эчке югары басымлы гидроформинг җитештерү линиясе

Кыска тасвирлау:

Эчке югары басым формалаштыру, шулай ук гидроформинг яки гидротехник формалаштыру дип атала, материал формалаштыру процессы, ул сыеклыкны уртача формалаштыру рәвешендә куллана һәм эчке басымны һәм материаль агымны контрольдә тотып буш өлешләр формалаштыру максатына ирешә. Гидро формалаштыру - гидротехник формалаштыру технологиясе. Бу труба билет рәвешендә кулланыла торган процесс, һәм трубка билеты форма формасына кереп, ультра югары басымлы сыеклык һәм аксаль азык кулланып кирәкле эш кисәген формалаштыру өчен. Кәкре балта булган өлешләр өчен трубка билеты өлешнең формасына алдан бөкләнергә, аннары басым ясарга кирәк. Формалаштыру өлешләренә карап, эчке югары басым формалашуы өч категориягә бүленә:
1) труба гидроформингын киметү;
2) бөкләнү күчәре эчендәге торба гидроформинг;
(3) югары басымлы гидроформинг.

Безгә электрон почта җибәрегез

Продукциянең детальләре

Продукция тэглары

Уңайлыклар һәм кушымталар

Гидроформинг компоненты җиңел авырлыкка, яхшы продукт сыйфаты, сыгылмалы продукт дизайны, гади процесска ия, чиста формалашу һәм яшел җитештерү үзенчәлекләренә ия, шуңа күрә ул җиңел автомобиль өлкәсендә киң кулланылган. Эффектив бүлек дизайны һәм дивар калынлыгы дизайны ярдәмендә күп автомобиль детальләре стандарт трубаларны гидроформинглау ярдәмендә катлаулы структурасы булган бер интеграль компонентка әверелергә мөмкин. Бу, күрәсең, продуктның сыйфаты һәм җитештерү процессының гадилеге ягыннан традицион мөһерләү һәм эретеп ябыштыру ысулыннан күпкә өстен. Күпчелек гидроформинг процесслары өлешнең формасына туры килгән шакмак (яки гидроформинг сугу) таләп итә, һәм гидроформинг машинасында резин диафрагма гадәти үлем ролен башкара, шуңа күрә үлү бәясе традицион үлемнән 50% кимрәк. Берничә процесс таләп иткән традицион мөһерләү процессы белән чагыштырганда, гидроформинг бер адымда бер үк өлешне барлыкка китерә ала.

Эретеп ябыштыручы эретеп ябыштыручы өлешләр белән чагыштырганда, торба гидроформингының өстенлекләре: материалларны саклау, авырлыкны киметү, гомуми структур өлешләрне 20% ~ 30% ка киметергә мөмкин, вал өлешләрен 30% ~ 50% киметергә мөмкин: Машина субфирмасы кебек, мөһерләү өлешләренең гомуми авырлыгы 12 кг, эчке югары басым формалаштыручы өлешләр 7, 9 кг, авырлыкны киметү, гомуми басым, авырлыкны киметү 24%; Киләсе эшкәртү һәм эретеп ябыштыру күләмен киметергә мөмкин; Компонентның көчен һәм катгыйлыгын арттырыгыз, эретү буыннары кимү аркасында ару көчен арттырыгыз. Эретеп ябыштыру өлешләре белән чагыштырганда, материалны куллану дәрәҗәсе 95% ~ 98%; Productionитештерү чыгымнарын һәм форма чыгымнарын 30% ка киметегез.

гидроформинг җиһазлары аэрокосмос, атом энергиясе, нефть химиясе, эчә торган су системасы, торба системасы, катлаулы формадагы буш компонентларның автомобиль һәм велосипед сәнәгате җитештерү өчен яраклы. Автомобиль өлкәсендә төп продуктлар - автомобиль тәненә булышу рамкасы, ярдәмче рамка, шасси детальләре, двигатель ярдәме, кабул итү һәм чыгару системасы торба җиһазлары, вагон һәм башка өлешләр.

Продукция параметры

Нормаль көч [КНИ		16000> NF> 50000	16000	20000	25000	30000	35000	40000	50000
Көн яктысы ачу [мм]		Соңыннан сорау
Слайд инсульт [мм]			1000	1000	1000	1200	1200	1200	1200
Слайд тизлеге	Тиз төшү[mm/ s]
	Басу[mm/s
	Кайту [мм / с]
Карават зурлыгы	LR [мм]		2000	2000	2000	3500	3500	3500	3500
Карават зурлыгы	FB [мм]		1600	1600	1600	2500	2500	2500	2500
Караваттан җиргә биеклек [мм]
Моторның гомуми көче [КВт]